Như Pháp Luật TP.HCM đã đưa tin, chiều 14-10, xe cứu thương biển số 51B-241.26 do tài xế Nguyễn Phước Thuận (47 tuổi, ngụ TP.HCM) cầm lái chạy trên đường tránh Nam hầm Hải Vân, theo hành trình từ BV Ung bướu TP.HCM về Hà Tĩnh. Khi đến giao lộ với đường Hoàng Văn Thái (huyện Hòa Vang, Đà Nẵng), xe cứu thương vượt đèn đỏ thì bị ô tô bốn chỗ tông mạnh.

Vụ tai nạn khiến y tá trong xe cứu thương văng xuống đường, bốn người khác trên xe cũng bị thương, trong đó có một điều dưỡng viên BV quận 4 (TP.HCM).

Chở bệnh nhân đã tử vong

Ông Lê Văn Dũng (46 tuổi, ngụ quận Hải Châu) cho biết thời điểm xảy ra tai nạn, ông này lái ô tô hiệu Mazda 6 của mình chạy trên đường Hoàng Văn Thái, hướng từ trung tâm đi Khu du lịch Bà Nà Hills. Khi đến giao lộ với đường tránh Nam hầm Hải Vân, lúc này là đèn xanh, ông Dũng chạy đúng tốc độ cho phép.

“Tôi không nghe còi hụ ưu tiên nên chạy bình thường vì là đèn xanh. Khi nhìn thấy thì xe cấp cứu đã ngay trước mặt nên không đạp thắng kịp” - ông Dũng cho hay.

Hình ảnh từ camera lắp tại ngã tư này cho thấy xe cấp cứu vượt đèn đỏ. Theo thông tin từ Công an huyện Hòa Vang thì xe cấp cứu nhận chạy hợp đồng chở bệnh nhân là ông Trần Đức K. (64 tuổi, ngụ quận Thủ Đức, TP.HCM) từ BV Ung bướu TP.HCM về Hà Tĩnh. Ông K. bệnh quá nặng, không thể tiếp tục chữa trị nên được đưa về nhà. Bệnh nhân đi đến tỉnh Khánh Hòa thì tử vong.

Vụ tai nạn khiến nữ y tá văng xuống đường. Ảnh: HẢI HIẾU

Lạm dụng quyền của xe ưu tiên

Theo luật sư (LS) Lê Trung Phát, Giám đốc Công ty Luật TNHH LS Riêng, Đoàn LS TP.HCM, Điều 3 của Thông tư 27/2017/TT-BYT có quy định về tiêu chuẩn và sử dụng xe cứu thương. Theo đó, xe cứu thương được sử dụng vào mục đích: Chở người bệnh cấp cứu hoặc đi đón người bệnh cấp cứu; phục vụ cấp cứu thảm họa, cấp cứu tai nạn giao thông và các nhu cầu cấp thiết khác của hoạt động chuyên môn khám bệnh, chữa bệnh và phòng, chống dịch bệnh. Điều này cũng nêu rõ: Không được sử dụng xe cứu thương ngoài mục đích trên. LS Phát cũng cảnh báo hiện nay một số cơ quan, cá nhân đang lạm dụng quyền của xe ưu tiên, sử dụng xe ưu tiên không đúng mục đích dẫn đến việc xảy ra một số tai nạn đáng tiếc.

LS Bùi Đình Ứng, Đoàn LS TP Hà Nội, cho rằng trong vụ việc này có hai yếu tố cần phải xem xét để xác định trách nhiệm của tài xế xe cứu thương.

Thứ nhất, xe này có thuộc trường hợp đang được quyền ưu tiên hay không. Theo quy định tại Điều 22 Luật Giao thông đường bộ năm 2008, xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu là một trong những loại xe được quyền ưu tiên đi trước xe khác khi qua đường giao nhau từ bất kỳ hướng nào tới theo thứ tự.

Tuy nhiên, khoản 3 Điều 3 Nghị định 109/2009 có quy định rất rõ như thế nào mới là “xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu”. Theo đó, xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu là xe đang chở bệnh nhân cấp cứu hoặc đi đón bệnh nhân cấp cứu.

Theo hai văn bản trên, cùng với thông tin ban đầu rằng chiếc xe cấp cứu trước thời điểm xảy ra tai nạn đang chở bệnh nhân đã tử vong, có thể khẳng định rằng xe cứu thương này không thuộc trường hợp được quyền ưu tiên và việc vượt đèn đỏ là vi phạm quy định về an toàn giao thông.