Dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt đoạn qua Nghệ An dài 44,4km, gồm có 3 nút giao lên xuống và cả 3 đều nằm trong đoạn tuyến sẽ được hoàn thành vào dịp 30/4 tới.

Nhiều tuyến đường cao tốc phân kỳ đầu tư chỉ có hai làn xe và không có dải phân cách cứng. Như vậy có đúng quy định và có an toàn?

Thời gian gần đây, nhiều người dân sinh sống dọc các tuyến đường Quốc lộ 15, 15B, đường liên xã Thị Sơn... huyện Can Lộc, tỉnh Hà Tĩnh không khỏi bức xúc bởi “đoàn xe vua” ngày đêm tung hoành dọc tuyến đường liên xã khiến cuộc sống họ đảo lộn.

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết, ngoài những biện pháp khắc phục tình trạng trên, Bộ GTVT đã có thư gửi các địa phương mong người dân cảm thông.

Bộ Giao thông Vận tải đã chấp thuận vị trí, quy mô xây dựng 8 trạm dừng nghỉ trên các dự án thành phần tuyến cao tốc Bắc - Nam chuẩn bị đưa vào khai thác.

Trên 25 gói thầu xây lắp thuộc 12 dự án thành phần, các nhà thầu đã huy động 318 mũi thi công (115 mũi thi công cầu, hầm, 203 mũi thi công đường) với tổng số 1.937 máy móc thiết bị các loại, 3.891 nhân sự thi công và 243 nhân sự tư vấn giám sát.

Đến nay, Hà Tĩnh đã giải ngân được 732,28/767,17 tỷ đồng được phân bổ thực hiện công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án cao tốc Bắc - Nam.

Dù chưa bàn giao mốc giới GPMB để làm cao tốc Bắc - Nam nhưng nhiều nơi có hiện tượng dân xây công trình siêu nhanh để trục lợi khi đền bù GPMB.

Ngày 30/11, Đoàn công tác Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Nhật dẫn đầu đã có buổi làm việc với huyện Đức Thọ (Hà Tĩnh) và các Sở, ngành liên quan về Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.

Mưa lớn, nhiều tuyến đường được nhà thầu Giang Tô mượn để vận chuyển vật liệu thi công gói thầu A3 - cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đã biến thành "ao làng". Ổ gà, ổ voi xuất hiện dày đặc gây khó khăn trong việc đi lại khiến người dân huyện Bình Sơn bức xúc.

"Nếu thấy kết luận của Bộ GTVT không đảm bảo đúng quy định của pháp luật, Thanh tra Chính phủ sẽ kiểm tra lại", Phó tổng Thanh tra Chính phủ Bùi Ngọc Lam khẳng định với Zing.vn.

"Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chưa hoàn thành, chất lượng không đảm bảo theo thiết kế mà Bộ Giao thông Vận tải cho khai thác là quá nguy hiểm", kỹ sư Dân thẳng thắn.

Gần đây, người tham gia giao thông ngạc nhiên số lượng chốt CSGT trên cao tốc tăng đột biến. Những cú xe ô tô ra vào chốt CSGT đột ngột, cùng tần suất xử lý chỉ vài chục giây mỗi trường hợp của CSGT tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và giảm khả năng khai thác của cao tốc trị giá hàng chục nghìn tỷ đồng.