"Nạo vét sông có lợi nhuận kinh khủng"

Sáng 21/3, Tổ công tác của Thủ tướng kiểm tra việc thực hiện nhiệm vụ do Chính phủ, Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải (GTVT).

Bộ trưởng Mai Tiến Dũng nhấn mạnh vấn đề “nạo vét cát tại các dòng sông để san lấp, để xây dựng có lợi nhuận kinh khủng nhưng vẫn còn lỗ hổng”. Việc cấp phép của Bộ GTVT nên giao cho địa phương. Hiện, trên một dòng sông nhiều địa phương quản lý.

Khác với cảnh ầm ĩ thường ngày, các tàu hút cát, sỏi trên sông Cầu qua huyện Quế Võ nằm im lìm sau kiến nghị của tỉnh Bắc Ninh gửi Thủ tướng ngày 9/3. Các tàu chở cát chủ yếu hoạt động trên sông Cầu thuộc tỉnh Bắc Giang. Ảnh: Việt Hùng.

Bộ trưởng Mai Tiến Dũng chỉ ra việc chồng chéo trong quản lý dòng sông như nạo vét là của Bộ Giao thông vận tải; nước là Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn; tài nguyên là Bộ Tài nguyên và Môi trường. Nhưng khi cấp phép nạo vét luồng lạch dòng sông, các doanh nghiệp khai thác đã lợi dụng, không thực hiện đúng quy định, gây sạt lở.

“Như tuyến giáp Bắc Ninh, Bắc Giang, nhiều địa phương phản ánh, việc cấp phép nhiều khi địa phương không biết. Có địa phương lãnh đạo tỉnh bị xã hội đen dọa và công an đang vào cuộc điều tra”, Bộ trưởng Mai Tiến Dũng nói.

Theo báo cáo của Bộ GTVT, từ tháng 1/2016 tới 10/3/2017, Bộ nhận được tổng số 610 nhiệm vụ do Chính phủ, Thủ tướng giao. Trong đó, Bộ đã hoàn thành 509 nhiệm vụ, đạt 83% (trong hạn 488, quá hạn 21); chưa hoàn thành 101 nhiệm vụ, chiếm 17% (trong hạn 99%, quá hạn 2 nhiệm vụ).

Hai nhiệm vụ quá hạn là việc báo cáo Thủ tướng về trách nhiệm bồi thường ảnh hưởng do thi công quốc lộ 1 trong tháng 12/2016 và chủ trương đầu tư sân bay Chu Lai trở thành sân bay trung chuyển hàng hóa quốc tế, trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay.