Tuyến cao tốc Bắc – Nam qua xã Kim Song Trường, huyện Can Lộc, tỉnh Hà Tĩnh cắt ngang đường dân sinh của thôn Kim Thịnh khiến việc đi lại, sinh hoạt của người dân gặp nhiều khó khăn.

Hiện, việc di dời các tuyến đường điện 220kV, 500kV (lưới truyền tải) còn chậm, ảnh hưởng lớn đến công tác giải phóng mặt bằng và tiến độ hoàn thành dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua Hà Tĩnh.

Theo kế hoạch, cuối năm 2025, dự án cao tốc Bắc – Nam mới thông tuyến đến Quảng Bình, tuy nhiên với sự nỗ lực của các nhà thầu và trước tiến độ đạt được như hiện tại, Chính phủ, Thủ tướng và Bộ GTVT yêu cầu chủ đầu tư đốc thúc nhà thầu đẩy nhanh thi công, đưa dự án vào khai thác dịp 30/4/2025.

Những ngày cả nước nghỉ lễ 2/9, hàng trăm công nhân, kỹ sư trên công trường dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh vẫn cần mẫn thi công "3 ca, 4 kíp".

Bộ Giao thông Vận tải đặt mục tiêu hoàn thành các công trình thiết yếu như bãi đậu xe, nhà vệ sinh tại 8 trạm dừng nghỉ đã chọn được nhà đầu tư trên tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông trước 31-12-2024.

Thời gian qua, nhiều tuyến đường ở tỉnh Hà Tĩnh được mượn làm đường công vụ thi công dự án cao tốc Bắc - Nam. Do tần suất phương tiện vận tải hoạt động quá lớn, các tuyến đường đã bị băm nát, thường xuyên bụi bặm, ô nhiễm môi trường, mất an toàn giao thông.

Hàng chục xe tải hạng nặng phục vụ dự án cao tốc Bắc -Nam có dấu hiệu cơi nới thành thùng, chở quá quy định nối đuôi nhau chở đất di chuyển liên tục khiến người dân huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) vô cùng bức xúc.

Doanh nghiệp không đủ năng lực nhưng vẫn trúng đấu giá quyền khai thác khoáng sản rồi chuyển nhượng lại dự án; được cấp phép khai thác làm vật liệu thi công cao tốc nhưng phớt lờ việc hoàn thiện các quy định, ngang nhiên khai thác, sử dụng hàng nghìn mét khối đất trước sự làm ngơ của chính quyền địa phương... là những bất cập, tồn tại đang xảy ra tại các mỏ vật liệu san lấp dự án cao tốc Bắc – Nam qua địa bàn Hà Tĩnh.

Dù mùa mưa lũ sắp đến, lộ trình thông xe chỉ còn 9 tháng nữa nhưng tiến độ di dời hệ thống điện, phục vụ dự án đường cao tốc Bắc - Nam tại Hà Tĩnh vẫn còn chậm.

Bộ GTVT yêu cầu các cơ quan, đơn vị khẩn trương xử lý khắc phục tồn tại của một số hạng mục và hoàn thành các khối lượng còn lại của cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.

CT.01 là ký hiệu của loại đường gì trong hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam và xe máy có được phép chạy trên tuyến đường này không?

Dự án đầu tư kinh doanh công trình trạm dừng nghỉ Km534+310 thuộc Dự án thành phần Hàm Nghi - Vũng Áng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông mời các nhà đầu tư quan tâm nộp hồ sơ đăng ký thực hiện dự án.

Trong lúc thi công dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua xã Gia Hanh, huyện Can Lộc (Hà Tĩnh), một nhà thầu gây ô nhiễm làm đã gây chết lúa. Đến nay, diện tích lúa chết chưa có dấu hiệu dừng lại.

Sau thời gian dài tháo gỡ vướng mắc, mặt bằng trại lợn ở Hà Tĩnh đã được bàn giao cho đơn vị thi công cao tốc Bắc - Nam.

Cao tốc Bắc - Nam hiện chỉ mới thông tuyến Hà Nội đến Diễn Châu (tỉnh Nghệ An), điểm giao với QL7. Riêng điểm Bãi Vọt (tỉnh Hà Tĩnh) dự kiến thông tuyến vào 2/9.

Để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong đợt nghỉ lễ cao điểm 30/4 - 1/5/2024, các đơn vị liên quan sẽ bố trí 3 điểm dừng nghỉ tạm trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Nghệ An...

Thay vì mất khoảng hơn 4 tiếng để di chuyển quãng đường Hà Nội – Vinh, từ ngày 28/4 tới đây, thời gian lái xe sẽ được rút ngắn xuống còn hơn 3 tiếng sau khi cao tốc Bắc – Nam đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt đi vào hoạt động.

Tỉnh lộ 553 ở Hà Tĩnh bám đầy bùn bẩn rất trơn trượt do ảnh hưởng của việc thi công dự án cao tốc. Sáng nay 18.1, một vụ tai nạn giữa 2 xe máy và ô tô khiến 2 người bị thương.

Tới thời điểm này, Hà Tĩnh đã giải ngân được nguồn kinh phí 2.438,07/2.693,54 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 90,52% kế hoạch.

Doanh nghiệp ngang nhiên ồ ạt khoét núi để khai thác đất khi chưa chưa hoàn thiện các hồ sơ, thủ tục theo đúng quy định, tuy nhiên địa phương lấy lý do cấp bách về tiến độ dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam nên doanh nghiệp vừa khai thác vừa hoàn thiện hồ sơ.