Khởi công nâng cấp, sửa chữa sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất

Dự lễ, có đồng chí Trương Hòa Bình, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban An ninh hàng không dân dụng quốc gia; các đồng chí Ủy viên T.Ư Đảng: Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng GTVT; Lê Minh Khái, Tổng Kiểm toán Nhà nước.

Phát biểu ý kiến chỉ đạo và phát lệnh khởi công, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình khẳng định việc phải đầu tư cải tạo, nâng cấp hệ thống đường cất - hạ cánh, đường lăn của hai cảng HKQT Nội Bài và Tân Sơn Nhất là hết sức cấp bách.

Vì vậy, Chính phủ đã thống nhất sử dụng một phần nguồn tăng thu và kinh phí còn lại của ngân sách T.Ư năm 2019 để đầu tư dự án cải tạo đường cất - hạ cánh và đường lăn các cảng HKQT Nội Bài và Tân Sơn Nhất nhằm bảo đảm an ninh, an toàn trong quá trình vận hành, khai thác là dự án đầu tư công khẩn cấp theo quy định của pháp luật về đầu tư công. Trình tự, thủ tục thực hiện xây dựng công trình theo quy định của pháp luật về xây dựng đối với công trình xây dựng theo lệnh khẩn cấp.

Sau khi nâng cấp cải tạo, cảng HKQT Nội Bài và Tân Sơn Nhất sẽ đủ khả năng tiếp tục tiếp nhận các loại tàu bay cỡ lớn như Aibus A350, Boeing 787-9 hay 787-10, đáp ứng được nhu cầu khai thác đến năm 2025, dự kiến đạt 44 triệu hành khách/năm đối với cảng HKQT Nội Bài và 50 triệu hành khách/năm đối với Tân Sơn Nhất.

Phó Thủ tướng yêu cầu đại diện chủ đầu tư, các đơn vị tư vấn, nhà thầu thi công phải thực hiện đúng quy định của pháp luật trong quá trình triển khai thực hiện dự án; thực hiện đúng các mục tiêu, nhiệm vụ đã được phê duyệt. Các nhà thầu cần áp dụng khoa học kỹ thuật tiên tiến, máy móc, trang thiết bị phù hợp yêu cầu về kỹ thuật của dự án; xây dựng các giải pháp thi công hợp lý, đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành việc xây dựng công trình, bảo đảm tuyệt đối yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng.

​“Bộ GTVT chỉ đạo Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam và các đơn vị liên quan xây dựng phương án khai thác, điều hành hoạt động bay tại hai cảng hàng không trong quá trình triển khai thực hiện các dự án một cách khoa học, bảo đảm an toàn, an ninh hàng không; trong đó phải tính đến các phương án khi có tình huống khẩn nguy,...”, Phó Thủ tướng chỉ đạo.

Theo Thứ trưởng GTVT Lê Anh Tuấn, từ năm 2017 đến nay, do phải khai thác vượt tần suất thiết kế, tiếp nhận nhiều loại máy bay thế hệ mới với tải trọng lớn (như A350-900, B787-9, B787-10) nên hệ thống đường cất - hạ cánh, đường lăn của hai cảng HKQT Nội Bài và Tân Sơn Nhất đã bị xuống cấp và ngày càng nghiêm trọng, nếu không được cải tạo, nâng cấp kịp thời có thể phải dừng khai thác hoạt động bay.

Điều này sẽ ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động kinh tế, đối ngoại của đất nước tại hai cảng hàng không cũng như gây mất an toàn, an ninh hoạt động hàng không.

Do dự án vừa khai thác, vừa thi công, các cơ quan, đơn vị chức năng phải tính toán chi tiết các phương án dự phòng khi có tình huống khẩn nguy.

Hai cơ quan quản lý dự án có nhiều kinh nghiệm và năng lực được Bộ GTVT lựa chọn là Ban QLDA Thăng Long (dự án nâng cấp đường băng Nội Bài) và Tổng công ty Cửu Long (dự án nâng cấp đường băng Tân Sơn Nhất).

Các tiêu chí lựa chọn nhà thầu theo hình thức giao thầu được xây dựng trên tinh thần công khai, minh bạch, bảo đảm lựa chọn được những nhà thầu tốt nhất về năng lực, kinh nghiệm, máy móc, nhân lực, tài chính…Theo đó, Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) - Công ty Thiết kế và tư vấn xây dựng công trình hàng không (ADCC) là liên danh nhà thầu đảm nhiệm vai trò tư vấn thiết kế cả hai dự án.

Nhà thầu xây lắp tại đường băng sân bay Nội Bài là liên danh Tổng công ty Xây dựng Hàng không (ACC) - Công ty CP Phát triển đầu tư xây dựng Việt Nam (VINADIC) - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn; nhà thầu tư vấn giám sát là Công ty CP Tư vấn công nghệ, thiết bị và kiểm định xây dựng (CONINCO).

Tại Tân Sơn Nhất, liên danh nhà thầu xây lắp gồm Tập đoàn CIENCO4 - ACC - Công ty CP Xây dựng công trình hàng không 647.

Nhà thầu tư vấn giám sát tại dự án là liên danh Phân viện KHCN GTVT phía nam (ITSTS) và Công ty CP Tư vấn thiết kế GTVT phía nam (TEDI South).

Dự án nâng cấp đường băng sân bay Nội Bài có tổng mức đầu tư hơn 2.030 tỷ đồng, tiến hành cải tạo, nâng cấp đường cất/hạ cánh 11L/29R (1A) và đường cất/hạ cánh 11R/29L (1B); xây dựng mới các đường lăn thoát nhanh S3A, S5B, S6B; cải tạo, nâng cấp các đường lăn hiện hữu (S1, S1A, S2, S3, S4, S5, S5A, S6, S7); xây dựng các công trình phục vụ quản lý bay, đèn tín hiệu, sơn kẻ tín hiệu,…

Dự án được thực hiện theo hai bước. Bước 1, kéo dài sáu tháng, bảo đảm khai thác 3.200m đường cất/hạ cánh 1B cho máy bay Code C nhằm phục vụ Tết Nguyên đán năm 2021. Bước 2, trong 12 tháng, bàn giao đưa công trình vào khai thác trước Tết Nguyên đán năm 2022.

Dự án nâng cấp đường băng sân bay Tân Sơn Nhất có tổng mức đầu tư hơn 2.015 tỷ đồng, sẽ cải tạo, nâng cấp đường cất/hạ cánh 25R/07L và vuốt dốc vào các đường lăn nối W6, W4, NS1, E1; xây dựng các đường lăn thoát nhanh (W2A, W4A), đường lăn song song (W11A); xây dựng, cải tạo, nâng cấp các đoạn đường lăn nối (N1, W3, W5, W5A, W7, W9); xây dựng các công trình phục vụ quản lý bay, đèn tín hiệu,…

MINH TRANG
Theo nhandan.com.vn

 

Link gốc: https://nhandan.com.vn/kinhte/tin-tuc/item/45025002-khoi-cong-nang-cap-sua-chua-san-bay-noi-bai-va-tan-son-nhat.html